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开海后首批大马力渔船回港,深圳渔民的捕鱼生

2019-08-24 22:30

核心提示:这些鱼经过加冰冷藏包装后,主要销往深圳各地,也有一部分销往香港、上海、山东、青海等地,像鲳鱼及金枪鱼在国际市场上价格昂贵,公司主要用来远销出口创汇。 中国水产门户网报道

核心提示:昨日清晨,“鲁胶渔60085”、“鲁胶渔60086”一对400马力的铁皮拖网渔船结束了两天两夜的海上捕捞作业满载而归。两三个小时里,万余斤鲜鱼就被守候在黄岛积米崖中心渔港的鱼贩们一抢而空。 中国水产门户网报道

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▲开始放网捕鱼。

昨日清晨,“鲁胶渔60085”、“鲁胶渔60086”一对400马力的铁皮拖网渔船结束了两天两夜的海上捕捞作业满载而归。两三个小时里,万余斤鲜鱼就被守候在黄岛积米崖中心渔港的鱼贩们一抢而空。和小马力渔船当天回港不同,大马力渔船在海上作业两到三天才回一次渔港,这也是伏季休渔期结束以来大马力渔船首次回港。 现场 大马力渔船首回港 昨日一大早,记者就来到黄岛积米崖中心渔港码头,和前两天下午才有渔船回港的情况不同,天刚蒙蒙亮,陆续有渔船回港靠上码头卸货,码头上一片忙碌的景象。“今天回来的都是大马力渔船,从9月1日伏季休渔期结束当天就出海了,这是刚刚回来,听说这一趟收成都不错。”常年在码头收货的鱼贩老朱说。 “鲁胶渔60085”、“鲁胶渔60086”这一对铁皮拖网渔船的船员们正在分拣、卸货。船老大宋锡兵则在码头上清点着收货的数量。“这两天一直在灵山岛附近海域捕捞作业,由于距离积米崖渔港比较近,就将货卸在这里直接销售,省得再往胶州湾里面跑了。”老家胶州营海的宋锡兵说。 万斤鲜鱼抢购一空 记者注意到,船老大宋锡兵将分拣出来的大鱼单独装箱,不时有市民上前询问价格。“不好意思,这些大鱼都被人家预订了。”宋锡兵连忙解释。分拣出来的小鲅鱼也都成箱成箱地被搬进鱼贩子开来的冷藏车上。“总共得有100多箱小鲅鱼吧,每条也就七八两重,每斤卖1.8元,都被城阳的鱼贩子一下要走了。”宋锡兵说,渔船靠岸后还要拾掇拾掇网具,整理整理船舱,因此不能在码头上等靠,只要价格合适就让贩子直接拉走。两三个小时的时间,船上捕捞的1万多斤鲜鱼被抢购一空。 大鲅鱼装了几十箱 上午,渔港码头上已经非常热闹,停满了商贩们前来抢购海鲜的车。450马力的“鲁胶渔60070”船刚刚靠岸,一些还没有抢到货的小贩们便纷纷围了上来,有心急的商贩甚至直接跳到船舱里挑大鲅鱼。 船停稳后,“鲁胶渔60070”船老大跳上码头,开始给从船上搬到岸上的海鲜过秤。“这次出海收成挺好的,捕捞量比去年出海的时候明显多了。小鲐鲅捕了有300多箱,还有几十箱大鲅鱼。”船老大说。记者看到,船上捕捞最多的就是20多厘米长的鲐鲅,每条只有二三两重;鲅鱼多为四五斤一条,有的一条重达十几斤,装了近百箱。 出海一趟赚了万元 讲述 “这趟出海收成还不错,比往年开海头一趟都好。”忙碌之余,宋锡兵给记者算了算账。在返航归港的途中,宋锡兵就让船上伙计抓紧时间分拣,鲅鱼、刀鱼、黄甲鱼、鲳鱼等分装在不同的塑料筐里,每当有大鲅鱼,伙计都会拎起来向驾驶舱内的船长展示。“鲅鱼身子骨比较脆弱,放外面时间长了就破肚子了,卖不上价钱,需要赶紧扔进冰水围栏里,这样可以保持新鲜和卖相。”宋锡兵说,他们的船不是专业捕捞虾蟹的渔船,因此蟹和虾都很少,只能按个算。 “我们这一对拖船出去一天,柴油、人工、加冰,再加上网具各种损耗总体下来成本就得1万元,出去两天成本就是2万元,这趟出去不仅把本钱挣了回来,还额外赚了1万元,这是以往不多见的。”宋锡兵说,这一船一共下了4网,打回来1万多斤小鲅鱼,这就能卖两万多块钱,本钱就回来了。“剩下的大鲅鱼、大鲳鱼、大刀鱼等经济鱼类量也比去年多,这些又卖1万多块钱。”宋锡兵说,他这次打了100斤鲳鱼,最大的一条鲳鱼3斤多重,一斤卖160元,光两条大鲳鱼就卖了1000多块钱。“别小看这几条鱼,这么大的鲳鱼和刀鱼,每斤卖160元,一条鱼就是五六百元,顶七八箱子鲐鲅。” 500余条大船12海里外抢鱼 “我市以灵山岛划出一条线,在距离海岸线12海里到30海里的距离,位于我国的专属经济区内,这里盛产加吉鱼、黑头、鲳鱼、刀鱼、鲅鱼等大鱼,海洋渔业资源非常丰富,大约有500多条大马力的渔船在这片海域内捕鱼。”市海洋与渔业局的工作人员介绍说,这些渔船的马力从60马力到300马力不等,既有木头船也有铁皮船,以铁皮船为主。 他们在距离我市12海里到30海里的位置打鱼,短则两三天,长则一周才会返航。“这部分区域内的渔船可以打到近海区域内捕捞不到的大鱼,市民在酒店吃到的野生大鱼大都是在这个海域内捕获的。”市海洋与渔业局的工作人员介绍说,同近海相比,这部分渔船捕捞的都是深海渔业资源,价值高,比虾蟹的平均价格要高,渔民投入大,但收益也高。 今年行情好过往年 “能出远海打鱼需要人力、物力、技术的保障,并不是人人出海都能满载而归。”市海洋与渔业局工作人员介绍说,目前我市60到300马力的渔船约有1700余条,出海的只是一部分。“等到第一批出远海的船返港,后继的渔船会根据捕获的情况出海捕鱼。” “今年的行情好过往年,前几年,远海的渔业资源较少,导致的大船出海捕捞量太小,通常要一周才能捕满船,一周一名船员的人力成本就需要2000多元,成本太高,捕回来的鱼不够给船员发工资的,很多船因此放弃到远海捕鱼。”市海洋与渔业局的工作人员介绍说,去年的行情也不是很好,但较前年略好一些,很多渔船出远海打鱼,今年从目前的情况来看,行情要好过往年,估计今年出去的渔船会超过往年的数量。

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▲渔船在蛇口渔港靠岸后,渔民搬鱼上岸。

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▲第一网鱼捕捞上船。

国庆长假,记者登上“惠澳3147号”大渔船,与渔民一同赴珠江口万山群岛海域捕鱼。 10月1日下午3时,记者登上“惠澳3147号”大渔船,梁船长和4名船员及负责内勤的阿六姐已等候多时。在驾驭舱里,梁船长得知记者是第一次出远海捕捞后说:“今天可能风浪很大,你要做好晕船准备。”记者满怀信心地表示:“没问题!早就准备好了,我还带来了晕船药。” 今年35岁的梁船长是广东电白人,十多年里在大海上风吹日晒,皮肤已是赤红色,肌肉非常结实。 经过4小时行驶,傍晚7时多,渔船到达珠江口万山群岛海域。此时,船上雷达已探测定位好放网位置,船长向船员发出入网信号:“开始放网!”一声令下,船员们迅速把鱼网放入大海里。 到晚上11时,经过4小时拖网作业,第一网捕捞上船的鱼有马胶鱼、红杉鱼、鱿鱼、大白鲳鱼,其中银白色的带鱼最多。大家忙碌着分类整理入箱,用冰块封存、过称、入库。这一网捞上来的鱼有三十多箱,每箱约有22.5公斤,总共约有750公斤。梁船长说:“这一网算是少的了,最多时一网能捕四五百箱鱼。” 渔民一边工作,记者一边拍摄。记者问船长:“为什么要远离深圳来珠江口万山群岛海域捕鱼?”船长说:“深圳近海鱼量少得可怜,珠江口万山群岛海域离深圳也不算太远,但鱼虾远比深圳海域多。除深圳外,香港、惠阳、东莞一带的船只都来这里捕捞。” 据了解,油价不断上涨给深圳渔民远海捕鱼带来经济压力。船长说,一对渔船每小时大概要用1000元的油,两条船到万山群岛海域来回,要15000元左右的油费。 船员小张说:“有一次,一网下去只捞上7条鱼。”捞不到鱼,就意味着亏本。 到了午夜,大家忙完第一网捕鱼后,风浪一个比一个大,加上捕捞船本身摆动幅度非常大,记者吃的晕船药药力完全失效,接连呕吐了5次,他们只好把记者送到附近岛上休息,渔船则返回继续捕鱼。 返程时,和记者同乘一艘船的深圳市海城达农业开发有限公司的肖船长向记者介绍他们的情况:“我们公司正在发展海洋渔业,计划与海外公司合作捕鱼,目前有200多条船。但招聘船员很困难,老船员退休后,愿意出海捕捞的年轻人却越来越少。海上捕捞是特殊作业,在海上入户需要广东省边防部门批准,而省里对招聘外省船员又有限制,所以,招聘船员是件不容易的事情。” 下午6时,满载而归的渔船在蛇口渔港靠岸,在岸边守候多时的渔民把一箱箱的鱼搬上岸。这些鱼经过加冰冷藏包装后,主要销往深圳各地,也有一部分销往香港、上海、山东、青海等地,像鲳鱼及金枪鱼在国际市场上价格昂贵,公司主要用来远销出口创汇。

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